ئەمەلىيەتتە ، بۇزۇلۇش ياكى مەغلۇبىيەتنى ئۈستىگە ئېلىش كۆپىنچە مەغلۇبىيەت مېخانىزىمىنىڭ بىرىكىشىنىڭ نەتىجىسى.توشۇش مەغلۇبىيىتىنىڭ سەۋەبى بەلكىم ئورنىتىش ياكى ئاسراشنىڭ مۇۋاپىق بولماسلىقى ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىدىكى زاپچاسلارنىڭ كەمتۈكلىكىدىن بولۇشى مۇمكىن.بەزى ئەھۋاللاردا ، ئۇ يەنە تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ياكى مەشغۇلات شارائىتىنى توغرا مۆلچەرلىيەلمەسلىك سەۋەبىدىن بولۇشى مۇمكىن.

شاۋقۇن ۋە تەۋرىنىش

تالون.سىيرىلىشنىڭ سىيرىلىپ چۈشۈشنىڭ سەۋەبى ئەگەر يۈك بەك كىچىك بولسا ، توشۇشنىڭ ئىچىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتى بەك كىچىك بولۇپ ، دومىلىما ئېلېمېنتلارنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، ئايلانما ئېلېمېنتلارنىڭ مۇسابىقە يولىغا سىيرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.توشۇشنىڭ ئەڭ تۆۋەن يۈكى: توپ توشۇش P / C = 0.01;رولچى P / C = 0.02.بۇ مەسىلىگە قارىتا ، قوللانغان تەدبىرلەر ئوق ئارىلىقى (ئالدىن قاچىلانغان ئەتىيازلىق توپ) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.زۆرۈر تېپىلغاندا ، يۈك قاچىلاش سىنىقى ئېلىپ بېرىش ، بولۇپمۇ سىلىندىرلىق چاقلىق ئورۇندۇق ئۈچۈن ، سىناق شارائىتىنىڭ ئەمەلىي مەشغۇلات شارائىتىغا يېقىن بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.سىلىقلاشنى ياخشىلاش مەلۇم شارائىتتا ، سىلىقلاشنى ئاشۇرۇش سىيرىلىشنى ۋاقىتلىق پەسەيتىدۇ (بەزى قوللىنىشچان پروگراممىلاردا)قارا رەڭلىك بەلۋاغنى ئىشلىتىڭ ، ئەمما شاۋقۇننى ئازايتماڭ.يۈك سىغىمى تۆۋەنرەك تىرەكنى تاللاڭ.

قاچىلاش بۇزۇلۇشى.قاچىلاش جەريانى كەلتۈرۈپ چىقارغان بويۇن يۈزىنىڭ سىيرىلىشى توشۇش يۈگۈرگەندە شاۋقۇن پەيدا قىلىپ ، تېخىمۇ مەغلۇبىيەتنىڭ باشلىنىشى بولۇپ قالىدۇ.بۇ مەسىلە ئايرىغىلى بولىدىغان ئىستوندا كۆپ ئۇچرايدۇ.بۇ خىل مەسىلىلەرنىڭ يۈز بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ئورنىتىش جەريانىدا بىۋاسىتە سىلىندىرلىق رولنى ئىتتىرىپ قويماسلىق ، بەلكى ئاستا-ئاستا ئايلىنىش ۋە ئىتتىرىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، بۇ نىسپىي سىيرىلىشنى ئازايتالايدۇ.يېتەكچى يەڭ ياساشقىمۇ بولىدۇ ، بۇ قاچىلاش جەريانىدىن ئۈنۈملۈك ساقلىنالايدۇ.'s bump.چوڭقۇر ئوقلۇق شارسىمان بەلۋاغقا ئورنىتىش كۈچى چىڭ ماس ھالقىلارغا قوللىنىلىپ ، دومىلاش ئېلېمېنتى ئارقىلىق ئورنىتىش كۈچىدىن ساقلىنىدۇ.

False Brinell indentation.مەسىلىنىڭ ئالامىتى شۇكى ، مۇسابىقە يولى يۈزىنىڭ ئورنىتىلىشى ناتايىن بولۇپ ، ئاساسلىق كۆرسەتكۈچنىڭ يېنىدا نۇرغۇن ئىككىلەمچى بەلگە بار.غالتەك بىلەن ئوخشاش ئارىلىق.بۇ ئادەتتە تەۋرىنىشتىن بولىدۇ.ئاساسلىق سەۋەبى ماتورنىڭ ئۇزۇن ۋاقىت ياكى ئۇزۇن يوللۇق تىرانسپورتىدا تۇراقلىق ھالەتتە بولۇپ ، ئۇزۇن مۇددەتلىك تۆۋەن چاستوتىلىق مىكرو تەۋرىنىش توشۇش يولىنىڭ چىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى ماتورنى زاۋۇتقا قاچىلىغاندا ماتور ئوقنى ئوڭشاشنى تېخىمۇ ياخشىلاش كېرەك.ئۇزۇندىن بۇيان ئىشلىتىلمىگەن ماتورلارغا قەرەللىك ھالدا تىرەك ئورنىتىش كېرەك.

Eccentric نى قاچىلاڭ.ئېكسپېدىتسىيەلىك ئورناتقۇچ قاچىلاش بېسىمىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ، شۇنداقلا مەشغۇلات جەريانىدا قەپەس بىلەن فېرۇل بىلەن رولنىڭ سۈركىلىشىنى ئاسانلا كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە شاۋقۇن ۋە تەۋرىنىش كېلىپ چىقىدۇ.بۇ مەسىلىنىڭ پەيدا بولۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، بۇ مەسىلىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان سەۋەبلەر ئەگمە ئوق ، ئوق ياكى ئوقنىڭ ئۈستىدىكى مۈرىسىدىكى ئوق ، ئوق ياكى قۇلۇپ ئۈستىدىكى يىپلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ، ئوق ۋە توشۇش ئورۇندۇقىنىڭ ئېقىشىنى تەكشۈرۈش ، ئوق ۋە يىپنى بىرلا ۋاقىتتا پىششىقلاپ ئىشلەش ، يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى قۇلۇپ ياڭاقلىرىنى ئىشلىتىش ۋە مەركەزلەشتۈرۈش ئەسۋابىنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ.

سىلىقلاش ياخشى ئەمەس.شاۋقۇن پەيدا قىلىشتىن باشقا ، سىلىقلاشنىڭ ياخشى بولماسلىقىمۇ مۇسابىقە يولىغا زىيان سالىدۇ.سىلىقلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ، بۇلغانمىلار ۋە ياشانغان ماينىڭ تەسىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى مۇۋاپىق ماينى تاللاش ، ماس كېلىدىغان ماس كېلىدىغان تاللاشنى تاللاش ۋە مۇۋاپىق ماي سىلىقلاش دەۋرى ۋە مىقدارىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئوق ئويۇنى بەك چوڭ.چوڭقۇر ئوقيا توپىنىڭ ئوق تازىلىقى رادىئاتسىيە تازىلاشتىن كۆپ چوڭ ، تەخمىنەن 8 ~ 10 ھەسسە.ئىككى چوڭقۇر ئۆڭكۈر توپىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىدا ، ئەتىيازلىق ئالدىنئالا مەشغۇلاتنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدىكى تازىلاشتىن كېلىپ چىققان شاۋقۇننى ئازايتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.1 ~ 2 دومىلىما ئېلېمېنتلارنىڭ بېسىمغا ئۇچرىماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش يېتەرلىك.ئالدىن قاچىلاش كۈچى باھالانغان ھەرىكەتچان يۈكنىڭ% 1-2 گە يېتىشى كېرەك ، دەسلەپكى تازىلاش كۈچى ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن ئالدىن قاچىلاش كۈچىنى مۇۋاپىق تەڭشەش كېرەك.