ماتورلۇق ئوقنى يەرگە توغرىلاش تەتۈر ماتورلۇق ماتورنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ

سودا بىنالىرى ياكى سانائەت زاۋۇتلىرىنىڭ ئۈستىدىكى ئاسراش ئىنژېنېرلىرى ماتورنى دائىم مايلاپ ، چارچاشنىڭ باشقا ئالامەتلىرىنى تەكشۈرۈۋاتىدۇ ، ئالدىنى ئېلىش ئاسراش قوراللىرى ياكى ئىلغار ئالدىن مۆلچەرلەش كونترول يۇمشاق دېتالى بولمىسا ، ئىنژېنېرلار توختاپ «بۇ ماتورلار نېمە؟ تېخىمۇ ناچارلىشىپ كەتتىمۇ؟ »دەپ سورىدى.ئۇ بارغانسىرى كۈچىيىۋاتامدۇ ياكى بۇ پەقەت مېنىڭ تەسەۋۋۇرۇممۇ؟ ».تەجرىبىلىك ئىنژېنېرنىڭ ماتورنىڭ ئىچكى سېنزورى (ئاڭلاش) ۋە سوقۇلۇش (ئالدىن سىگنال بېرىش) توغرا بولۇشى مۇمكىن ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ، توشۇش ماشىنىسى ھېچكىمنىڭ ئېڭىدا ئەمەس.بۇ ئەھۋالدا بالدۇر كىيىش ، ئەمما نېمىشقا؟مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بۇ «يېڭى» سەۋەبتىن خەۋەردار بولۇڭ ھەمدە ئادەتتىكى ھالەتتىكى توك بېسىمىنى يوقىتىش ئارقىلىق ئۇنىڭ ئالدىنى ئېلىشنى بىلىڭ.

ماتور نېمىشقا مەغلۇپ بولىدۇ؟

ماتورلۇق كاشىلانىڭ نۇرغۇن ئوخشىمىغان سەۋەبلىرى بولسىمۇ ، بىرىنچى نومۇرلۇق سەۋەب ، قايتا-قايتا مەغلۇب بولىدۇ.سانائەت ماتورلىرى دائىم ماتورنىڭ ھاياتىغا پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدىغان ھەر خىل مۇھىت ئامىلىنى باشتىن كەچۈردى.بۇلغىنىش ، نەملىك ، ئىسسىقلىق ياكى خاتا قاچىلاش ئەلۋەتتە بالدۇر تۇغۇت مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئەمما توشۇش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان يەنە بىر ھادىسە ئادەتتىكى ھالەتتىكى توك بېسىمى.

ئادەتتىكى ھالەتتىكى توك بېسىمى

ھازىر ئىشلىتىلىۋاتقان كۆپ قىسىم ماتورلار سىزىقلىق توك بېسىمىدا ھەرىكەت قىلىدۇ ، يەنى ئۇلار ئەسلىھەگە كىرگەن ئۈچ باسقۇچلۇق توكقا بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ (ماتور قوزغىتىش ئارقىلىق).ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ ئارقىلىق قوزغىتىلغان ماتورلار يېقىنقى نەچچە ئون يىلدا قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ مۇرەككەپلىشىشىگە ئەگىشىپ ئومۇملاشتى.ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ ئىشلىتىپ ماتورنى ھەيدەشنىڭ پايدىسى شامالدۇرغۇچ ، پومپا ۋە يەتكۈزگۈچ قاتارلىق قوللىنىشچان پروگراممىلاردا سۈرئەت كونترول قىلىش ، شۇنداقلا ئەڭ ياخشى ئۈنۈمدە يۈكنى تېجەپ ئېنېرگىيە تېجەش.

ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچنىڭ بىر كەمچىلىكى ، ئادەتتىكى ھالەتتىكى توك بېسىمىنىڭ يوشۇرۇن كۈچى ، بۇ قوزغاتقۇچنىڭ ئۈچ باسقۇچلۇق كىرگۈزۈش بېسىمىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.تومۇر كەڭلىكى مودۇللاشتۇرۇلغان (PWM) تەتۈر ئايلىنىشنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئالماشتۇرۇشى ماتورلۇق ئايلىنىش ۋە ئوق ئارىلىقىدا مەسىلە پەيدا قىلىدۇ ، ئايلانما ئايلانما تەتۈر تاياقچە باكتېرىيەدىن مۇداپىئەلىنىش سىستېمىسى بىلەن ياخشى قوغدالىدۇ ، ئەمما ئايلانما توك بېسىمىنىڭ يىغىلىپ قالغانلىقىنى كۆرگەندە ، توك يولنى ئەڭ تۆۋەن قارشىلىق كۆرسىتىش يولى ئىزدەيدۇ.

موتسىكلىتلىق مايلار ماي بىلەن مايلىنىدۇ ، مايدىكى ماي دىئېلېكترىك رولىنى ئوينايدىغان فىلىم ھاسىل قىلىدۇ.ۋاقىتنىڭ ئۆتىشىگە ئەگىشىپ ، بۇ دىئېلېكترىك بۇزۇلۇپ ، ئوقنىڭ توك بېسىمى سەۋىيىسى ئۆسىدۇ ، نۆۋەتتىكى تەڭپۇڭسىزلىق توشۇش ئارقىلىق ئەڭ ئاز قارشىلىق كۆرسىتىش يولىنى ئىزدەيدۇ ، بۇ ئوق ئارىلىقىنىڭ ئەگمە شەكىللىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ئادەتتە EDM (ئېلېكترونلۇق توك چىقىرىش ماشىنىسى) دەپ ئاتىلىدۇ.ۋاقىتنىڭ ئۆتىشىگە ئەگىشىپ ، بۇ دائىملىق ئوقيا پەيدا بولىدۇ ، توشۇش مۇسابىقىسىدىكى يەر يۈزى چۈرۈك بولۇپ ، توشۇش ئىچىدىكى كىچىك مېتال پارچىلىرى سۇنۇپ كېتىدۇ.ئاخىرقى ھېسابتا ، بۇ بۇزۇلغان ماتېرىيال توشۇش توپى بىلەن توشۇش مۇسابىقىسى ئارىسىدا ئايلىنىپ ، ئۈششۈك ياكى ئۆستەڭنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان سۈركىلىش خاراكتېرلىك تەسىر پەيدا قىلىدۇ (ھەمدە مۇھىت شاۋقۇنى ، تەۋرىنىش ۋە ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئۆرلىتىۋېتىشى مۇمكىن).ۋەزىيەتنىڭ يامانلىشىشىغا ئەگىشىپ ، بىر قىسىم ماتورلار داۋاملىق يۈرەلەيدۇ ، مەسىلىنىڭ ئېغىر-يېنىكلىكىگە ئاساسەن ، زىيان ئاللىقاچان تاماملانغانلىقتىن ، ماتورلۇق ماتورنىڭ ئاخىرىدا بۇزۇلۇشى مۇقەررەر بولۇشى مۇمكىن.

ئالدىنى ئېلىشنى ئاساس قىلىدۇ

توك مەنبەسىدىن توكنى قانداق يۆتكەش كېرەك؟ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ھەل قىلىش چارىسى ماتور ئوقنىڭ بىر ئۇچىغا ئوق يەر قوشۇش ، بولۇپمۇ ئادەتتىكى توك بېسىمى تېخىمۇ كەڭ تارقالغان پروگراممىلاردا.ئوقنىڭ ئۇلىنىشى ئاساسەن ماتورنىڭ ئايلانما روتورنى ماتور رامكىسى ئارقىلىق يەرگە ئۇلاشنىڭ بىر خىل ئۇسۇلى.ئورنىتىشتىن ئىلگىرى ماتورغا ئوق يەر قوشۇش (ياكى ئالدىن قاچىلانغان ماتورنى سېتىۋېلىش) توشۇشنى ئالماشتۇرۇش بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئاسراش خىراجىتىگە سېلىشتۇرغاندا ئازراق باھا بولۇشى مۇمكىن ، ئەسلىھەنىڭ ئىشتىن توختاپ قېلىش تەننەرخىنى دېمەيلا قويايلى.

بۈگۈنكى كۈندە بۇ ساھەدە بىر نەچچە خىل ئوق چىقىرىش ئورۇنلاشتۇرۇشى كۆپ ئۇچرايدۇ.تىرناققا كاربون چوتكىسى ئورنىتىش يەنىلا مودا.بۇلار تىپىك DC كاربون چوتكىسىغا ئوخشايدۇ ، بۇ ماتورلۇق توك يولىنىڭ ئايلىنىش ۋە تۇراقلىق قىسمى ئارىسىدا ئېلېكتر ئۇلىنىشى بىلەن تەمىنلەيدۇ..بازاردىكى نىسبەتەن يېڭى تىپتىكى ئۈسكۈنىلەر تالا چوتكىسى ئۈزۈك ئۈسكۈنىسى ، بۇ ئۈسكۈنىلەر ئوق چوققىسىغا ئۈزۈككە بىر نەچچە تال ئۆتكۈزگۈچ تالا قويۇپ كاربون چوتكىسىغا ئوخشاش ئىشلەيدۇ.ئۈزۈكنىڭ سىرتى تۇراقلىق ھالەتتە بولۇپ ، ئادەتتە ماتورنىڭ ئاخىرقى تاختىسىغا ئورنىتىلىدۇ ، چوتكىلار بولسا ماتورلۇق ئوقنىڭ يۈزىگە چىقىپ ، چوتكىلاردىن توك يۆتكەپ بىخەتەر يەرگە قونىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، چوڭراق ماتورلارغا (100 ئات كۈچىدىن يۇقىرى) ، مەيلى ئوقنى ئۇلاش ئۈسكۈنىسى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئادەتتە ماتورنىڭ يەنە بىر ئۇچىغا ئوق چىقىرىش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىلغان ئىزولياتور ئورنىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، روتوردىكى بارلىق توك بېسىمىنىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. يەر يۈزى ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق قويۇپ بېرىلدى.

خۇلاسە

ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ نۇرغۇن قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ئېنېرگىيە تېجەپ قالالايدۇ ، ئەمما مۇۋاپىق ئاساسلانمىسا ، ماتورنىڭ بالدۇر كاشىلا پەيدا قىلىدۇ.ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ پروگراممىلىرىدا ئورتاق ھالەتتىكى توك بېسىمىنى تۆۋەنلەتمەكچى بولغاندا ئويلىنىشقا تېگىشلىك ئۈچ ئىش بار: 1) ماتور (ۋە ماتورلۇق سىستېما) نىڭ توغرا يەرلەشتۈرۈلگەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.2) مۇۋاپىق توشۇغۇچى چاستوتا تەڭپۇڭلۇقىنى بەلگىلەڭ ، بۇ شاۋقۇن دەرىجىسى ۋە توك بېسىمىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.3) ئوق چىقىرىش زۆرۈر دەپ قارالسا ، ئىلتىماسقا ئەڭ ماس كېلىدىغان يەرنى تاللاڭ.