DC ماتورى توك يولى چوتكىسى ئارقىلىق توك بىلەن ئۇلىنىدۇ.توك كاتەكچىسىدىن ئۆتكەندە ، ماگنىت مەيدانى كۈچ ھاسىل قىلىدۇ ، كۈچ DC ماتورنى ئايلاندۇرۇپ بۇرۇلۇش ھاسىل قىلىدۇ.چوتكىلانغان DC ماتورىنىڭ سۈرئىتى خىزمەت بېسىمى ياكى ماگنىت مەيدانىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.چوتكا موتورى نۇرغۇن ئاۋاز پەيدا قىلىدۇ (ھەم ئاۋاز ۋە ئېلېكتر).ئەگەر بۇ شاۋقۇنلار ئايرىلمىسا ياكى قالقان بولمىسا ، ئېلېكتر شاۋقۇنى ماتورلۇق توك يولىغا دەخلى قىلىپ ، ماتورنىڭ تۇراقسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.DC ماتور ھاسىل قىلغان ئېلېكتر شاۋقۇنى ئېلېكتر ماگنىت ئارىلىشىشى ۋە ئېلېكتر شاۋقۇنى دەپ ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ.ئېلېكتر ماگنىت رادىئاتسىيىسىگە دىئاگنوز قويۇش تەس ، مەسىلە بايقالغان ھامان ئۇنى باشقا شاۋقۇن مەنبەلىرىدىن پەرقلەندۈرۈش تەس.رادىئو چاستوتىسىغا ئارىلىشىش ياكى ئېلېكتر ماگنىت رادىئاتسىيىسىنىڭ ئارىلىشىشى ئېلېكتر ماگنىت دولقۇنى ياكى تاشقى مەنبەدىن تارقىتىلغان ئېلېكتر ماگنىت رادىئاتسىيىسى سەۋەبىدىن بولىدۇ.ئېلېكتر شاۋقۇنى توك يولىنىڭ ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.بۇ شاۋقۇن ماشىنىنىڭ ئاددىي بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ماتور قوزغالغاندا ، چوتكا بىلەن سەپەرگە چىققۇچى ئارىسىدا پات-پات ئۇچقۇن پەيدا بولىدۇ.ئۇچقۇن ئېلېكتر شاۋقۇنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان سەۋەبلەرنىڭ بىرى ، بولۇپمۇ ماتور قوزغالغاندا ، بىر قەدەر يۇقىرى توك ئېقىمىغا ئايلىنىدۇ.يۇقىرى ئېقىن ئادەتتە يۇقىرى ئاۋازنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇنىڭغا ئوخشاش شاۋقۇن چوتكىلاش يۈزىدە تۇراقسىز ھالەتتە تۇرغاندا ، ماتورغا كىرىش مۆلچەردىكىدىن كۆپ يۇقىرى بولغاندا يۈز بېرىدۇ.سەپەر يۈزىدە شەكىللەنگەن ئىزولياتورنى ئۆز ئىچىگە ئالغان باشقا ئامىللارمۇ نۆۋەتتىكى مۇقىمسىزلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

EMI ماتورنىڭ ئېلېكتر زاپچاسلىرىغا قوشۇلۇپ ، ماتور توك يولىنىڭ كاشىلا ۋە ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.EMI نىڭ دەرىجىسى ماتورنىڭ تىپى (چوتكا ياكى چوتكىسىز) ، قوزغاتقۇچ دولقۇن شەكلى ۋە يۈك قاتارلىق ھەر خىل ئامىللارغا باغلىق.ئادەتتە ، چوتكىلانغان ماتور چوتكىسىز ماتورغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ EMI ھاسىل قىلىدۇ ، مەيلى قايسى خىل بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ماتورنىڭ لايىھىلىنىشى ئېلېكتر ماگنىت ئېقىمىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ ، كىچىك چوتكىلاش ماتور بەزىدە چوڭ RFI ھاسىل قىلىدۇ ، كۆپىنچىسى ئاددىي LC تۆۋەن ئۆتۈشمە سۈزگۈچ ۋە مېتال قاپ.

توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ يەنە بىر شاۋقۇن مەنبەسى توك بىلەن تەمىنلەش.توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئىچكى قارشىلىقى نۆل بولمىغاچقا ، ھەر بىر ئايلىنىش دەۋرىدە تۇراقلىق بولمىغان ماتور ئېقىمى توك بىلەن تەمىنلەش تېرمىنالىدىكى توك بېسىمىغا ئۆزگىرىدۇ ، DC ماتورى يۇقىرى سۈرئەتلىك مەشغۇلات جەريانىدا ھاسىل بولىدۇ.شاۋقۇن.ئېلېكتر ماگنىتلىق ئارىلىشىشنى ئازايتىش ئۈچۈن ، ماتور ئىمكانقەدەر سەزگۈر توك يولىدىن يىراقلاشتۇرۇلىدۇ.ماتورنىڭ مېتال قېپى ئادەتتە ھاۋادىكى EMI نى ئازايتىش ئۈچۈن يېتەرلىك قالقان بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما قوشۇمچە مېتال قاپلاش تېخىمۇ ياخشى EMI ئازايتىش بىلەن تەمىنلىشى كېرەك.

ماتور ھاسىل قىلغان ئېلېكتر ماگنىتلىق سىگناللارمۇ توك يولىغا ئايلىنىپ ، ئاتالمىش ​​ئورتاق ھالەتتىكى ئارىلىشىشنى شەكىللەندۈرىدۇ ، بۇ قالقان ئارقىلىق يوقىتىشقا بولمايدۇ ھەمدە ئاددىي LC تۆۋەن سۈرئەتلىك سۈزگۈچ ئارقىلىق ئۈنۈملۈك ئازايتقىلى بولىدۇ.ئېلېكتر شاۋقۇنىنى تېخىمۇ پەسەيتىش ئۈچۈن ، توك بىلەن تەمىنلەشنى سۈزۈش كېرەك.ئۇ ئادەتتە توك تېرمىنالىغا تېخىمۇ چوڭ كوندېنساتور (1000uF ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى) نى قوشۇش ئارقىلىق توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئۈنۈملۈك قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئۆتكۈنچى ئىنكاسنى ياخشىلايدۇ ھەمدە سۈزگۈچ راۋانلاشتۇرۇلغان توك يولى دىئاگراممىسى ئارقىلىق (تۆۋەندىكى رەسىمگە قاراڭ) ئېشىپ كەتكەن ، ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى ، LC سۈزگۈچنى تاماملاڭ.

سىغىمچانلىقى ۋە ئىندۇكسىيە ئادەتتە توك يولىدا سىممېترىك كۆرۈنىدۇ ، توك يولىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، LC تۆۋەن سۈرئەتلىك سۈزگۈچ ھاسىل قىلىدۇ ۋە كاربون چوتكىسى پەيدا قىلغان ئۆتكۈزگۈچ شاۋقۇننى باسىدۇ.كوندېنساتور ئاساسلىقى كاربون چوتكىسىنىڭ ئىختىيارى ئۈزۈلۈپ كېتىشىدىن كېلىپ چىققان چوققا بېسىمنى بېسىۋالىدۇ ، كوندېنساتورنىڭ سۈزۈش ئىقتىدارى ياخشى.كوندېنساتورنىڭ ئورنىتىلىشى ئادەتتە يەر سىمىغا ئۇلىنىدۇ.ئىندۇكسىيە ئاساسلىقى كاربون چوتكىسى بىلەن ئايلانما مىس تاختاي ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇق ئېقىمىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، يەر يۈزى LC سۈزگۈچنىڭ لايىھىلەش ئىقتىدارى ۋە سۈزۈش ئۈنۈمىنى ئاشۇرالايدۇ.ئىككى ئىندۇكتور ۋە ئىككى كوندېنساتور سىممېترىك LC سۈزگۈچ ئىقتىدارىنى شەكىللەندۈرىدۇ.كوندېنساتور ئاساسلىقى كاربون چوتكىسى پەيدا قىلغان چوققا بېسىمنى يوقىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، PTC ھەددىدىن زىيادە تېمپېراتۇرا ۋە ھەددىدىن زىيادە توكنىڭ ماتور توك يولىغا بولغان تەسىرىنى يوقىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.