8 دىيۇم 10 دىيۇم 11 دىيۇم 12 دىيۇملۇق 36V 48V Hub ماتور
ئادەتتە ، قوزغالغاندا ماتور تەلەپ قىلغان توك باھا ئېقىمىدىن كۆپ چوڭ بولۇپ ، باھالانغان توكنىڭ 6 ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ.بۇنداق توك ئاستىدا ، ماتور نورمال ئىشلىگەنگە قارىغاندا تېخىمۇ چوڭ تەسىرگە ئۇچرايدۇ.بۇنداق تەسىر ماتورنىڭ زىيىنىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ، ماتورنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ ، ھەتتا توك بەك چوڭ بولغاندا ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى باشقا قىسىملارغا زىيان سالىدۇ.بۇنداق ئەھۋال ئاستىدا ، كىشىلەر ماتورلۇق يۇمشاق قوزغىتىش تەتقىقاتىغا ئەھمىيەت بېرىشكە باشلايدۇ ، مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلار ئارقىلىق ماتورنىڭ ئوڭۇشلۇق ۋە ئوڭۇشلۇق باشلىنىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.
1 ، ماتورنىڭ يۇمشاق قوزغىتىش پرىنسىپى
ئالدىنقى سەنئەتتە ، ماتورلۇق يۇمشاق قوزغىتىش تەتقىقاتى ئاساسلىقى ئۈچ باسقۇچلۇق AC ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ قوزغىلىشىنى كونترول قىلىش بولۇپ ، ماتورنىڭ يۇمشاق باشلىنىشى ئۈچ باسقۇچلۇق AC ماس قەدەمسىز ماتورنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ ، بۇ باشلىنىشنى قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ. ھەمدە ماتورنى توختىتىش.بۇ تېخنىكا سانائەت ساھەسىدە كەڭ قوللىنىلدى.سانائەتتە ، بۇ تېخنىكا ئەنئەنىۋى Y / up ئىگىلىك تىكلەشنىڭ ئورنىغا ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ياخشى نەتىجىلەر قولغا كەلتۈرۈلگەن.
ئۈچ تەتۈر پاراللېل تىرىستور (SCR) يۇمشاق باشلىغۇچنىڭ توك بېسىمىنى تەڭشىيەلەيدۇ ، ئۇ يۇمشاق باشلىغۇچنىڭ توك بېسىمىنى تەڭشىگۈچ.ئۈچ تەتۈر پاراللېل تىرىستور توك يولىغا ئۇلانغاندا ، توك بىلەن ماتورنىڭ تۇراقلىق ھالىتى ئوتتۇرىسىدا ئۇلاش رولىنى ئوينايدۇ.ئۇنى چېكىش ئۈچۈن چەككەندە ، تىرىستور ئىچىدىكى توك بېسىمى ئاستا-ئاستا ئۆرلەيدۇ ، توك بېسىمى ئاستىدا ماتور ئاستا-ئاستا تېزلىشىدۇ.يۈگۈرۈش سۈرئىتى تەلەپتىكى سۈرئەتكە يەتكەندە ، تىرناق تولۇق ئېچىلىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، چەككەن توك بېسىمى باھالانغان توك بېسىمى بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، بۇ ئەھۋالنى ھېس قىلىپلا قالماي ، ماتور تىرىستورنىڭ قوغدىشى ئاستىدا نورمال يۈرۈيدۇ ، بۇ ماتورنىڭ تەسىرى ۋە زىيىنىنى ئازلىتىدۇ ، شۇڭا مۇلازىمەت ئۆمرىنى كۆرۈنەرلىك ئۇزارتىدۇ. ماتورنىڭ ۋە ماتورنىڭ ياخشى خىزمەت ھالىتىنى ساقلاش.

2. ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ يۇمشاق قوزغىتىش تېخنىكىسى
2.1 ، تىرىستور AC توك بېسىمى يۇمشاق قوزغىتىشنى تەڭشەيدۇ
تىرىستورنىڭ يۇمشاق باشلىنىشىنى تەڭشەيدىغان AC توك بېسىمى ئاساسلىقى تىرىستورنىڭ ئۇلىنىش ھالىتىنى ئۆزگەرتىدۇ ، ئەنئەنىۋى ئۇلىنىش ھالىتىنى ئۈچ ئايلانمىغا ئۇلايدۇ ، بۇنىڭ بىلەن تىرىستورنىڭ توك بىلەن تەمىنلىنىشى پاراللېل ھالدا ئەمەلگە ئاشىدۇ.Thyristor يۇمشاق قوزغاتقۇچنىڭ كۈچلۈك تەڭشىلىشچانلىقى بار ، شۇڭا ئىشلەتكۈچىلەر ئوخشىمىغان ئېھتىياجىغا ئاساسەن ماتورغا مۇۋاپىق تەڭشەش ئېلىپ بارالايدۇ ھەمدە ماس ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ماتورنىڭ قوزغىلىش ھالىتىنى ئۆزىنىڭ ئېھتىياجىغا تېخىمۇ ماسلاشتۇرىدۇ.

2.2.ئۈچ باسقۇچلۇق AC توك بېسىمىنى تەڭشەش پىرىنسىپى
يۇمشاق قوزغاتقۇچنى كونترول قىلىدىغان ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمى AC توك بېسىمىنىڭ ئالاھىدىلىك ئەگرى سىزىقىدىن تولۇق پايدىلىنىپ ماتورنى قوزغىتىدۇ.AC توك بېسىمىنىڭ ئالاھىدىلىك ئەگرى سىزىقىدىن پايدىلىنىپ موتورنىڭ يۇمشاق قوزغىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئويى ماتور يۇمشاق قوزغىتىشنىڭ ئاساسلىق ئىدىيىسى.ئۇ ئاساسلىقى ماتورنىڭ ئىچىدە ئۈچ جۈپ تىرىستور ئىشلىتىپ ماتورنى بىر يۈرۈش تۇتاشتۇرىدۇ ، ھەمدە قوزغىتىش تومۇرى ۋە قوزغاتقۇچ بۇلۇڭىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ئېچىلىش ۋاقتىنى ئۆزگەرتىدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدا ماتورنىڭ كىرگۈزۈش تېرمىنالى يېتەرلىك توك بېسىمىنى ساقلاپ ماتورنىڭ قوزغىلىشىنى كونترول قىلالايدۇ.ماتور قوزغالغاندا ، توك بېسىمى دەرىجىدىكى توك بېسىمىغا ئايلىنىدۇ ، ئاندىن ئۈچ ئايلانما ئالاقىلاشقۇچى بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ماتورنى تورغا ئۇلىغىلى بولىدۇ.
3. ئەنئەنىۋى باشلىنىشتىن يۇمشاق باشلىنىشنىڭ ئەۋزەللىكى
«يۇمشاق قوزغىتىش» يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئۆزىدىكى باشلىنىش تەسىرىنى زور دەرىجىدە ئازايتىپ ، مۇھىم زاپچاسلارنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىپلا قالماي ، ماتورنىڭ قوزغىلىش ۋاقتىنىڭ تەسىر ۋاقتىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىپ ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىق تەسىرى ۋە تەسىرىنى ئازايتىدۇ. ئېلېكتر تورىدا ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى تېجەپ ماتورنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، «يۇمشاق باشلاش» تېخنىكىسىنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ، ماتورنى تاللاشتا سىغىمى كىچىكرەك ماتورنى تاللىغىلى بولىدۇ ، شۇڭا زۆرۈر بولمىغان ئۈسكۈنىلەرگە مەبلەغ سېلىشنى ئازايتقىلى بولىدۇ.يۇلتۇز قوزغىلىش ماتورلۇق شامالنىڭ سىم يولىنى ئۆزگەرتىشكە باغلىق ، شۇڭا قوزغالغاندا توك بېسىمىنى ئۆزگەرتىشكە باغلىق.قوزغالغاندا توك بېسىمى تۆۋەنلەپ ، قوزغىلىش ئېقىمى كىچىكلەيدۇ ، قوزغالغاندا ئاپتوبۇسقا بولغان تەسىرى تۆۋەنلەيدۇ ، شۇڭا قوزغالغاندا ئاپتوبۇسنىڭ توك بېسىمى رۇخسەت قىلىنغان دائىرىدە بولىدۇ (تەلەپ قىلىنىدۇ) ئاپتوبۇسنىڭ توك بېسىمى تۆۋەنلەش بېسىمىنىڭ% 10 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك).ئاپتوماتىك پارچىلىنىشنى قوزغىتىشمۇ قوزغالغاندا توكنى ئازايتالايدۇ ، بۇ ئاپتوماتىك تىرانسفورموتورنىڭ توك بېسىمىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.
مەسىلەن ، 36 كىلوۋاتلىق 4 گۇرۇپپىنى قوزغىتىشتا ئېلېكتر تورىغا قويۇلغان تەلەپ.36 كىلوۋاتلىق ماتورنىڭ نورمال خىزمەت ئېقىمى تەخمىنەن 70A ئەتراپىدا ، بىۋاسىتە قوزغىتىش ئېقىمى نورمال توكنىڭ 5 ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ ، يەنى 36 كىلوۋاتلىق تۆت گۇرۇپپىنىڭ بىرلا ۋاقىتتا قوزغىتىشقا ئېھتىياجلىق توك 1400A ；;ئېلېكتر تورىنىڭ يۇلتۇز قوزغىتىش تەلىپى نورمال توكنىڭ 2-3 ھەسسىسىگە ، ئېلېكتر تورىنىڭ 560-840A غا يېتىدۇ ، ئەمما ئۇ قوزغالغاندا توك بېسىمىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ تەخمىنەن 3 ھەسسىگە تەڭ. نورمال توك بېسىمى.ئېلېكتر تورىنى يۇمشاق قوزغىتىشنىڭ تەلىپىمۇ نورمال توكنىڭ 2-3 ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ ، يەنى 560-840A.قانداقلا بولمىسۇن ، يۇمشاق قوزغىلىشنىڭ توك بېسىمىغا كۆرسىتىدىغان تەسىرى تەخمىنەن% 10 بولۇپ ، ئاساسىي جەھەتتىن چوڭ تەسىر كۆرسىتەلمەيدۇ.