ئوق ئېقىمى ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورى ، چوڭ ماتور ، يۇقىرى بېسىملىق ماتور ۋە گېنېراتورنىڭ ئاساسلىق تۈركۈملەپ ئۆلتۈرگۈچىسى بولۇپ ، ماتورنى توشۇش سىستېمىسىغا ئىنتايىن زىيانلىق.ئوقنىڭ نۆۋەتتىكى ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى يېتەرلىك بولمىغاچقا ، سىستېما كاشىلا كۆرۈلگەن ئەھۋاللار كۆپ.

ئوق ئېقىمى تۆۋەن بېسىملىق ۋە يۇقىرى توك بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ ، توشۇش سىستېمىسىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلانغىلى بولمايدۇ دېيىشكە بولىدۇ.ئوق ئېقىمىنىڭ پەيدا بولۇشى ئوق بېسىمى ۋە يېپىق ھالقىلاردىن بولىدۇ.ئوق ئېقىمى مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ئوق بېسىمىنى يوقىتىش ياكى ئايلانما ئۈزۈش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ.

تەڭپۇڭسىز ماگنىتلىق توك يولى ، تەتۈر توك بىلەن تەمىنلەش ، ئېلېكتر سىتاتىك ئىندۇكسىيە ، ئېلېكتر سىتاتىك زەرەتلەش ۋە سىرتقى توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئارىلىشىشى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسىدە ئېلېكتر بېسىمى ھاسىل قىلىشى مۇمكىن.يېپىق ھالقىلارغا دۇچ كەلگەندە ، چوڭ ئوق ئېقىمى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئىسسىقلىق سەۋەبىدىن توشۇشنى پەسەيتىدۇ.ئوق ئېقىمى بىلەن كۆيدۈرۈلگەن ئېيىقلار ئىچكى ھالقانىڭ سىرتقى يۈزىگە كىرئالغۇغا ئوخشاش ئىزلارنى قالدۇرىدۇ.

ئوق ئېقىمى مەسىلىسىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ماتورنىڭ لايىھىلەش ۋە ياساش جەريانىدا ئاخىرقى قاپقىغا زۆرۈر ئىزولياتورلۇق تەدبىرلىرىنى قوشۇش ۋە يەڭ تاقاش قاتارلىق زۆرۈر تەدبىرلەرنى قوللىنىش كېرەك.ئۇلىنىش ئېقىپ كەتكەن كاربون چوتكىسىنى ئاشۇرىدۇ.ئىشلىتىش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، زاپچاسلارغا توك يولى ئۈزۈش تەدبىرلىرىنى قوللىنىش بىر قېتىمدىلا قوللىنىلىدىغان تەدبىر ، ئەمما بۇرۇلۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىش ھېچ بولمىغاندا ئاسراش دەۋرىدە كاربون چوتكا ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئورنىنى ئېلىشى مۇمكىن. ماتور ، كاربون چوتكا سىستېمىسىدا مەسىلە كۆرۈلمەسلىكى كېرەك.

يېپىق شەكىلدىكى توشۇشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە توشۇش ئىقتىدارى ئوخشاش.ئوخشىمايدىغان يېرى شۇكى ، يېپىق ھالەتتىكى توك ئېقىمى توكنىڭ ناھايىتى ياخشى ئۆتۈشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ ، ئىزولياتورلۇق توشۇش توكنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنالايدۇ.مەشغۇلات تېخىمۇ ئىشەنچلىك بولۇپ ، ئىزولياتسىيىلىك توشۇش كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان توكنىڭ توكقا چىداملىق تەسىرىدىن ساقلىنالايدۇ ھەمدە توكنىڭ ماي ، دومىلاش ئېلېمېنتى ۋە مۇسابىقە يولىغا بۇزغۇنچىلىق قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

ماتور تەتۈر توك بىلەن تەمىنلەنگەندە ، توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمىدا يۇقىرى تەرتىپلىك گارمون تەركىبلىرى بار بولۇپ ، بۇ ستاتور ئايلانما كاتەكچىنىڭ ئۇچى ، سىم زاپچاسلىرى ۋە ئايلانما ئوق ئارىلىقىدا ئېلېكتر ماگنىت دولقۇنىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئوق بېسىمى ھاسىل بولىدۇ.

ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ ستاتور ئايلىنىشى ستاتورنىڭ يادرولۇق ئېغىزىغا قىستۇرۇلغان بولۇپ ، ستاتور ئايلىنىشنىڭ بۇرۇلۇشى بىلەن ستاتورنىڭ ئايلىنىشى بىلەن ماتور رامكىسى ئارىسىدا تارقىتىلغان سىغىمچانلىقى بار.ئورتاق ھالەتتىكى توك بېسىمى زور دەرىجىدە ئۆزگىرىدۇ ، ئېقىش ئېقىمى ماتورنىڭ ئەگرى سىزىقىنىڭ تەقسىملەنگەن سىغىمى ئارقىلىق ماتور قېپىدىن يەر تېرمىنالىغىچە ھاسىل بولىدۇ.بۇ ئېقىش ئېقىمى ئېلېكتر ماگنىت ئارىلىشىش ، رادىئوئاكتىپلىق ۋە ئۆتكۈزگۈچتىن ئىبارەت ئىككى خىل شەكىلنى ھاسىل قىلىشى مۇمكىن.ماتورنىڭ ماگنىتلىق توك يولىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقى سەۋەبىدىن ، ئېلېكتر سىتاتىك ئىندۇكسىيە ۋە ئادەتتىكى ھالەتتىكى توك بېسىمى ئوق بېسىمى ۋە ئوق ئېقىمىنىڭ سەۋەبى.