چوتكىلانغان ماتور DC ماتورى ياكى كاربون چوتكا ماتورى دەپمۇ ئاتىلىدۇ.DC ماتورى دائىم چوتكىلانغان DC ماتورى دەپ ئاتىلىدۇ.ئۇ مېخانىكىلىق ئۆزگەرتىشنى قوللىنىدۇ ، سىرتقى ماگنىت قۇتۇبى ھەرىكەتلەنمەيدۇ ۋە ئىچكى كاتەكچە (ئارما) ھەرىكەتلىنىدۇ ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن ئايلانما كاتەكچە بىللە ئايلىنىدۇ.، چوتكا ۋە ماگنىتلار ھەرىكەتلەنمەيدۇ ، شۇڭا قاتناش ۋە چوتكىلارنى سۈرتۈپ سۈرتۈپ نۆۋەتتىكى يۆنىلىشنى ئالماشتۇرۇش تاماملىنىدۇ.

چوتكىلانغان ماتورنىڭ كەمچىلىكى:

1. مېخانىكىلىق ئايلىنىش كەلتۈرۈپ چىقارغان ئۇچقۇنلار سەپەر بىلەن چوتكا ئوتتۇرىسىدا سۈركىلىش ، ئېلېكتر ماگنىت ئارىلىشىشى ، يۇقىرى شاۋقۇن ۋە قىسقا ئۆمۈرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. ئىشەنچلىكلىكى ناچار ۋە نۇرغۇن مەغلۇبىيەت ، دائىم ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ.

3. يولۇچىنىڭ مەۋجۇتلۇقى سەۋەبىدىن ، روتورنىڭ ئىنېرتسىيەسى چەكلىك ، ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى چەكلىك ، ھەرىكەتچان ئىقتىدار تەسىرگە ئۇچرايدۇ.

ئۇنىڭدا نۇرغۇن يېتەرسىزلىكلەر بولغانلىقتىن ، نېمىشقا يەنىلا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ ، چۈنكى ئۇنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ، قۇرۇلمىسى ئاددىي ، ئاسراش ئاسان (يەنى كاربون چوتكىسىنى ئالماشتۇرۇش) ۋە ئەرزان.

چوتكىسىز ماتور بەزى ساھەدە DC ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورى (BLDC) دەپمۇ ئاتىلىدۇ.ئۇ ئېلېكترونلۇق ئايلىنىش (زال سېنزورى) قوللىنىدۇ ، كاتەكچە (ئارما) ماگنىت قۇتۇبىنى ھەرىكەتلەندۈرمەيدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، مەڭگۈلۈك ماگنىت كاتەكنىڭ سىرتىدا ياكى كاتەكنىڭ ئىچىدە بولىدۇ.شۇڭا تاشقى ئايلانما چوتكىسىز ماتور بىلەن ئىچكى ئايلانما چوتكىسىز ماتورنىڭ پەرقى بار.

چوتكىسىز ماتورلۇق قۇرۇلۇش مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور بىلەن ئوخشاش.

قانداقلا بولمىسۇن ، بىر دانە چوتكىسىز ماتور مۇكەممەل توك سىستېمىسى ئەمەس ، چوتكىسىز ئاساسىي جەھەتتىن چوقۇم چوتكىسىز كونتروللىغۇچ ، يەنى ESC ئارقىلىق كونترول قىلىنىشى كېرەك.

ئۇنىڭ ئىقتىدارىنى ھەقىقىي بەلگىلەيدىغىنى چوتكىسىز ئېلېكترونلۇق ۋالىي (يەنى ESC).

ئۇ يۇقىرى ئۈنۈملۈك ، تۆۋەن ئېنېرگىيە سەرپىياتى ، تۆۋەن شاۋقۇن ، ئۇزۇن ئۆمۈر ، يۇقىرى ئىشەنچلىك ، مۇلازىمېتىرنى كونترول قىلىش ، قەدەمسىز چاستوتا ئايلاندۇرۇش سۈرئىتىنى تەڭشەش (يۇقىرى سۈرئەتكە قەدەر) قاتارلىق ئەۋزەللىككە ئىگە. ئۇ چوتكىلانغان DC ماتورىدىن كۆپ كىچىك.كونترول قىلىش ماس قەدەمسىز AC ماتورىغا قارىغاندا ئاددىي ، باشلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتى چوڭ ، يۈك بېسىش ئىقتىدارى كۈچلۈك.

DC (چوتكا) ماتورى توك بېسىمىنى تەڭشەش ، قارشىلىقنى بىر قاتار ئۇلاش ۋە ھاياجانلىنىشنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق سۈرئەتنى تەڭشىيەلەيدۇ ، ئەمما ئۇ ئەمەلىيەتتە توك بېسىمىنى تەڭشەشتە ئەڭ قۇلايلىق ۋە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدۇ.ھازىر ، PWM سۈرئىتىنى تەڭشەشنىڭ ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى ، PWM ئەمەلىيەتتە يۇقىرى سۈرئەتلىك ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق DC توك بېسىمىنى تەڭشەشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ، بىر دەۋرىيلىكتە ، ON ۋاقتى قانچە ئۇزۇن بولسا ، ئوتتۇرىچە توك بېسىمى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، ھەمدە OFF ۋاقتى شۇنچە ئۇزۇن بولىدۇ. ئوتتۇرىچە توك بېسىمى قانچە تۆۋەن بولسا.تەڭشەش ئىنتايىن قۇلايلىق.ئالماشتۇرۇش سۈرئىتى يېتەرلىك تېز بولسىلا ، ئېلېكتر تورىنىڭ گارمونىكى ئاز بولىدۇ ، توك تېخىمۇ ئۇدا بولىدۇ..

Stepper Motor - ئوچۇق ئايلانما ماتور

(ئوچۇق ئايلانما) پەلەمپەيسىمان ماتور ئوچۇق تومۇرنى كونترول قىلىدىغان ماتور بولۇپ ، ئېلېكتر تومۇر سىگنالىنى بۇلۇڭلۇق يۆتكىلىشكە ئايلاندۇرىدۇ ۋە كەڭ قوللىنىلىدۇ.

نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك باسمىغان ئەھۋالدا ، ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە توختاش ئورنى پەقەت تومۇر سىگنالىنىڭ چاستوتىسى ۋە سانىغا باغلىق بولۇپ ، يۈكنىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ.پەلەمپەيسىمان شوپۇر تومۇر سىگنالىنى تاپشۇرۇۋالغاندا ، پەلەمپەيسىمان ماتورنى ئايلىنىدۇ.«بۇلۇڭ بۇلۇڭى» دەپ ئاتىلىدىغان مۇقىم بۇلۇڭ ، ئۇنىڭ ئايلىنىشى مۇقىم بۇلۇڭدا قەدەممۇ-قەدەم ئىجرا بولىدۇ.

بۇلۇڭنىڭ يۆتكىلىشىنى تومۇر سانىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا توغرا ئورۇن بەلگىلەش مەقسىتىگە يەتكىلى بولىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنى ۋە تېزلىنىشنى تومۇر چاستوتىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا سۈرئەتنى تەڭشەش مەقسىتىگە يەتكىلى بولىدۇ.